Система МАРХИ – перекрестно-стержневая пространственная конструкция

Начало применения с 1969г. На сегодняшний день построено более 25 млн. кв.м конструкций по всей территории бывшего СССР.

Система применяется в различных отраслях, от спортивных сооружений до складов и навесов, торговых центров и заводских корпусов, от перекрытий над машинными залами ГЭС до вестибюлей станций метро.

При разработке перекрестно-стержневых пространственных конструкций (ПСПК) системы МАРХИ были приняты нижеследующие основополагающие архитектурно-конструктивные предпосылки:

  • Единый унифицированный сортамент с максимальными композиционными возможностями;
  • Использование оптимальных по форме мало дефицитных трубчатых профилей проката;
  • Практически неограниченное разнообразие конструктивных форм на базе ограниченного набора исходных типовых унифицированных элементов, обеспечивающих широкую область применения системы в промышленном и гражданском строительстве;
  • Применение высокопрочных сталей в соединениях элементов;
  • Полная индустриализация производства, основанная на использовании высокопроизводительного автоматического и полуавтоматического оборудования, литья и штамповки;
  • Компактность монтажных марок и возможность их транспортировки любым видом транспорта;
  • Высокая надежность и быстрота сборки и монтажа конструкций, включая конвейерную сборку и крупноблочный монтаж;
  • Широкие возможности объемно-пространственной композиции каркасов.

Как конструкции большепролетного назначения, структурные плиты целесообразно применять с укрупненной сеткой колон, переход к которой в большинстве случаев прогрессивен.

Преимущества таких схем – свободная планировка, гибкость при изменении технологии, экономия площади, а также возможность мобильной разборки и замены отдельных стержней при смене конфигурации.

Эффект от применения металлоконструкций системы МАРХИ будет состоять в следующем:

  • в сокращении металлоемкости конструкций не менее 25% в сравнении с альтернативными типами металлоконструкций;
  • в снижении общей массы покрытия и нагрузок на вертикальные элементы каркаса;
  • сокращение количества колон и увеличение пролетов между ними;
  • в сокращении объёма земляных работ и работ по устройству фундаментов;
  • в сокращении затрат на монтажные работы по кровле (монтаж «пирога» кровли, инженерных систем производиться на дневной поверхности, при монтаже структуры перекрытия);
  • в сокращении затрат на транспортные расходы по доставке материалов;
  • в сокращении сроков производства и монтажа перекрытия.

Военно-патриотический парк "Патриот"
Московская область, г. Кубинка, павильон ВПК

Восстановление машинного зала Саяно-Шушенская ГЭС

Торговые и выставочные центры

Складские и промышленные комплексы

Спортивные сооружения

Декоративные навесы

Оформление фасадов

Купольные конструкции

Мосты и мостовые переходы

Вестибюли станций метрополитена в Санкт-Петербурге

Многоуровневые открытые паркинги